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「全球主动驾驶汽车趋向」台汽车供给链面对挑衅

比年来,越来越多的国度和地区了解到主动驾驶汽车是交通睁开的趋向,开端颠末过程立法予以勉励和尺度,支撑并引导其睁开。KPMG总部日前发布“2019主动驾驶车辆准备指数”(AVRI)申报中指出,荷兰是在25个调查国度傍边,自驾车准备度最高的国度。

主动驾驶汽车趋向

KPMG安侯建业工业产业效劳团队协同掌管人刘彦伯表示,2018年KPMG发表了主动驾驶汽车准度申报,调查20个国度对付主动化汽车采纳的准度停止评估与排名,剖析列国如何因应自驾车带来的挑衅。今年KPMG新增5个国度(捷克、匈牙利、芬兰、以色列和挪威),算计调查25个国度并提出专业见解,透过四项要素:政策及法规、科技与创新、基础打造、消费者接受度等,阐发消费者对自驾车的看法。

主动驾驶汽车

2019年荷兰再次排名第一,其次是新加坡、挪威、美国和瑞典。荷兰目前正与邻国合作,推出大型无人驾驶卡车,从阿姆斯特丹到安特卫普,或鹿特丹到鲁尔河谷的重要“郁金香走廊”路线上运输鲜花。

刘彦伯认为,台湾凭仗着持重的技术优势,正逐渐安排完备的主动驾驶汽车产业供给链,而ZF也积极推动自驾车相干法规,包含像工研院预测到了2030年,全球自驾车、联网车、电动车等等新车辆的相干市场规模将到达八千亿美元,如许的技术睁开,也将同改变人类对车辆的应用办法;为因应此趋向,全世界各大整车厂、零组件厂,皆对付此议题投入非常大的存眷与研究能量。因此,他认为,台湾的汽车产业势必要面对新的挑衅,从新思虑未来的走向,等待在妥善的软硬整合动员之下,可以或许或许树立壮大的供给链,在新兴市场获得地位。

他进一步说明,根据经济部资料,在台湾的车辆电动化方面,政府已确认了明白的偏向偏向,等待在2030年实现都市大型巴士全面电动化;2035年实现摩托车全面电动化;汽车全电动化也等待最晚能在2040年前实现。

刘彦伯认为,台湾汽车零组件厂商多以中小企业为主,厂商品鼻夜模小,加上台湾内需市场受限,入口车市占率逐年提高,此波面对全球汽车产业电动化与主动化的趋向,企业应该了解产业破坏性创新应用的变革,加紧调剂产品研发的偏向,引导劳工思维创新与培训多重专长的技能,已投资的厂房设备从新计划重置与更新计谋,正视车联网引发的商机与数位阐发所带来的商业价值,将是台湾汽车产业供给链共同面对的挑衅与课题。

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