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电动汽车怕冷!冬季电池保养了解一下

今日冬至,一九第一天,常言道“一九二九难出手”。冬季电动汽车该如何保养?冬季电池续航下降怎么办?

电动汽车怕冷!冬季电池保养了解一下

行驶前,控制充电的正确姿势

——充电要趁热

因为冬季温度比较低,当能源电池电芯低于0摄氏度的时候,体系主动就会先给电池电芯加热,当电池电芯的温度到达5摄氏度以上的时候,才真正开端给车辆充电。很多的电动汽车车主会觉得,冬天给电动汽车充电的速率突然就变慢了,但实际上是给车辆充电前又多了一个给电池电芯加热的光阴。当车辆应用终了后电池仍然是热的,这时候充电就可以或许或许削减给电池加热的光阴。

——尽量在温度较高的环境下充电

充电最佳的环境温度时25℃,如今多数充电器没有顺应环境温度主动节制体系,多数充电器都是按照环境温度25℃设计的。不管是临时泊车还是充电,有条件的环境下尽量抉择公开泊车场、车库等封闭性场合,这有利于晋升能源电池的活性,不只可以或许或许削减续航里程方面的丧失,还可以或许或许提高充电的效力,节省光阴。

——出门时提前充电预热

到了冬天,可能会有如许的环境出现:前一天电动汽车另有70%的电,但是过了一晚再去开,竟然发现“漏电”了!

其实这并不是“漏电”,而是“高温”惹的祸。电动汽车生手驶的过程中,电池是处于连续放电的状况,在放电的时候中电池就会发热,所以电池自己是比较热的,电池电压也是比较高的,所以,看到电动汽车剩余电量还比较多。

可是,在高温的冬夜停放了一整晚之后,电池早就已经冷却,电压低落,这时BMS就会主动调了示电量和续航里程,这便是所谓的“漏电”了。出门前先充一会儿电预热,就不会出现类似“漏电”的环境了。

行驶时,管住自己的脚

——驾驶汽车时尽量对峙匀速

驾驶电动汽车的过程中,应缓加快起步,防止猛加快、猛减速、猛转弯、急刹车等剧烈驾驶办法。优越的驾驶习惯,对付加车来说,可以或许削减耗油、刹车片的损耗,对付电动汽车,则可以或许有用削减刹车片损耗、电池耗电的速率。

——计划好行驶里程,给自己留有余地

冬天驾驶电动汽车,续航里程一样平常都邑下降10%-20%之间,大约是15公里-30公里。但是,因为目前充电桩等配套举动措施尚未全面普及,所以在出行前一定要计划好行程,保留余地。要不然电动汽车电量闪红灯,又找不到地方充电,那就麻烦了!

泊车时,防止电池过度放电

——长光阴不用车辆,应将蓄电池负极拔下来

因为泊车时,车辆电路体系中也存在微弱的电流消耗,长光阴静置车辆将导致电池耗尽。所以,对付长期不应用的车辆,应该将其蓄电池负极拔下来,防止电池电量过快消耗。

——泊车等候时,不应用大功率用电器

大功率用电器包含大灯、雾灯、座椅加热、音响、空调等。

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任务编辑:huangsilin

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