特斯拉到底有多缺钱?一季度营收下跌37%后马上融资

作为全球电动车行业的“明星企业”,特斯拉不停以“高科技”的标签示人。在阅历了连续两个季度的红利之后,因为19年第一季度的亏损,2019年5月2日,特斯拉宣布了新的融资计划:增发至少20 亿美元的股票和可转换债券组合。这让很多人不禁发问,已经实现过红利的特斯拉,为何又陷入了亏损?亏损一季度就必要融资,特斯拉真的就这么缺钱吗?

马斯克

风波赓续,特斯拉陷入低迷时期

谜底是:真的缺,而且很缺,因为在曩昔的一个季度内,特斯拉可以或许或许说是风波赓续,先是在3月1日,特斯拉中国宣布,将再次调剂特斯拉全系车型的售价:Model 3的降幅在2.6-4.4万元不等,Model S降价1.14-27.75万元、Model X降价17.43-34.11万元。此中,Model X 狂暴加快机能版的降价幅度高达34.11万元!不料,这一举动遭到了大批中国车主的抗议,一周后,特斯拉再次调价:全系车型调3%,值得注意的是,该举动的适用对象独独不包含最有可能成为“走量王”的3.5万美元Model 3。

Model 3

即便如斯,特斯拉4月初颁布的交付申报仍显示,2019年Q1这家公司共交付了6.3万辆汽车,环比下降31%。尽管特斯拉声称自己在外洋市场(欧洲和中国)大受迎接,交付量下降并不是需要成就所致,但市场对其似乎并不称心,当天特斯拉股价下跌8%。

特斯拉新能源汽车

而在不久之前的4月21日晚8时许,上海徐汇区裕德路,泰德花苑小区公开车库内,一辆特斯拉轿车起火燃烧,火势还殃及了周遭停泊的其余车辆。事后,车主表示,这辆特斯拉应用三年半阁下,事发时特斯拉车辆并没在充电。与此同时,马斯克却隔空喊话,替自家产品开脱。“每一年有超过100万辆内燃机汽车起火,并构成数千人死亡。但只要一辆特斯拉起火,无人受伤却成为了最大的头条新闻,为何如斯双标?这真是个成就。”

特斯拉上海起火事故

可以或许或许说,特斯拉近期的举动和发生的事故,使特斯拉站在了舆论的风口浪尖,使市场对其的相信度和品牌形象大为受损。

特斯拉轮毂

季度亏损,特斯拉寻找融资途径

而根据特斯拉颁布的第一季度财报数据显示,其2019年Q1总营收为45.41亿美元,与上一季度72.26亿美元的总营收相比,下降37.16%。

2019年第一季度,特斯拉净亏损7.02亿美元,每股亏损4.1美元,调剂后每股亏损2.9美元,在这个季度结束特斯拉另有 22 亿美元现金和等价物,比去年年末少了 15 亿美元,重要支进去自 9.2 亿美元可转换债务和第一季度末大规模车辆交付的支出。

特斯拉汽车

这也便是说,大约一年前,特斯拉CEO埃隆·马斯斯开表示“特斯拉正在实现盈余并能从约旱木纸鹆髦形持生计”的许诺,在2018年末了两个季度是有成效的,但到2019年第一季度,特斯拉则又规复了亏损状况,高达7 亿美元的净亏损,显然又“打脸”了。

models新能源汽车

此前,马斯克就曾表示,因为一季度亏损7亿美元,可能必要停止新一轮融资。事实上,特斯拉必要釉墼勖钱的地方另有很多,包含上海工场、行将推出的Model Y等。目前,特斯拉的现金流大约为22亿美元,估计未来两个财年,光是每一年的本钱支出约为25亿至30亿美元。停止3月31日,公司总负债为103.3亿美元。可以或许或许说,在财政方面,特斯拉并没有比中国的造车新势力咱咱们好太多。

特斯拉主动驾驶硬件

主动驾驶芯片量产,马斯克还是太缺钱!

北京光阴4月23日凌晨,特斯拉在“特斯拉投资者日”中颁布了无关其全新主动驾驶计算机的统统细节,掌门人马斯克将其称为:“客观上全世界最佳的芯片”。

根据特斯拉官方最新发布的数据,与上一代由英伟达芯片驱动的Tesla Autopilot相比,这台新电脑每秒帧数处理能力提高了21倍,且相比Autopilot 2.5版本,每辆车的布本钱低落约20%。

特斯拉主动驾驶

而这套支撑特斯拉下一代完全主动驾驶功效的硬件,已经应用于最新临盆的车辆中,此中包含3月20日以后临盆的Model S和Model X和4月12日以后临盆的Model 3。市面上已经售出的车辆,将采取后装的办法装载完全主动驾驶功效。同时,特斯拉也将供给移动式更换效劳。

特斯拉智能驾驶芯片

按照特斯拉的说法,估计2019年晚些时候,体系可以或许或许辨认交通灯和泊车标志,并在都邑街道上停止主动驾驶,即今年内车辆“将拥有完全主动驾驶能力”,马斯克还预测,到2020年,该公司将推出逾100万辆无人驾驶出租车。不过,马斯克也承认自己可能无法在规定光阴内实现任务,但“我一定会实现任务。

特斯拉无人驾驶

但在我看来,马斯克这次,无非是想要向人咱咱们传达的一个重要信息:特斯拉距离拿下完全主动驾驶汽车的“圣杯”已经近在咫尺。而特斯拉办理层在与高盛、花旗等机构举行的投资者电话集会中,“主动驾驶”也成为了马斯克稳住投资者的最大王牌。

特斯拉完全主动驾驶芯片

别的,值得注意的是,特斯拉官方在集会公告中表示,特斯拉每个季度(包含第二季度)的经营现金流,减去本钱支出应该是正数, 因为更多的交付量和本钱的低落的正向感化,估计在第三季度规复红利,并显著削减第二季度的亏损。这个和之前说辞又有不一样了。在 4 月 1 日与媒体的通话中马斯克表示,鉴于第一季度发生了很多工作,同时开拓中国和欧洲市场面对很多挑衅, 估计 Q1 不会实现红利,但是 Q2 实现红利的可能性很大 。也便是说,特斯拉的红利光阴表再次后延。看来,不管主动驾驶技术搞到哪一步了,目前特斯拉要面对的最大成就,便是缺钱。

特斯拉logo

写到末了:目前来看,特斯拉在中国,投入了大批的计谋资源,充足利用中国最为高效廉价的产能资源和全球最大的汽车市场资源,敏捷提高特斯拉在中国电动车市场的市场占领率。但实际上,树立了十几年的特斯拉,在爬出“产量地狱”的大坑,实现短短两个季度的盈余后,从新陷入了“必要地狱”和“资金泥沼”,而后续睁开如何,还请大家拭目源

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