纯电动汽车“稀释”中国雾霾

2013年,在一次又一次“雾霾”的袭击下,天天检查PM2.5值、家中常备口罩似乎成为人咱咱们生活中必不行少的一个关键。

2012年6月,国务院印发的《节能与新能源汽车产业睁开计划(2012~2020年)》请求,到2015年,国内乘用车的平均燃料消耗量要降至6.9升/100公里,到2020年降至5升/100公里。

为“迎战”雾霾,真正实现节能减排,不停以“零排放领域的领军者”自居的日产,将电动车作为“稀释”中国雾霾的“利器”。

近几年,日产汽车不停极力于纯电动汽车技术的研究。按照雷诺-日产同盟CEO卡洛斯˙戈恩的计划,到2020年,日产要实现电动汽车出售150万辆的偏向。因此在电动车层面,日产汽车早已开端了后期布局。

2010年12月,日产首款纯电动汽车——日产聆风在日本和美国上市,至今全球出售超过7万辆。

而在中国市场,日产则是借春风日产旗下的启辰品牌来实现其“零排放”计划。启辰首款EV量产车E30在2012年年末亮相,2013广州车展上被正式定名为“晨风”。

据春风日产副总司理任勇介绍,纯电动启辰晨风将于2014年正式上市出售。同时许诺,春风日产将“以正当价钱收受接收二手电动汽车”,以消除消费者难转卖的担忧。

跟着纯电动车启辰晨风的上市,日产汽车在中国的电动汽车计谋将迎来新的睁开阶段。根据春风日产内部计划,2014年至2015年,将开端大批量临盆启辰电动汽车,能源电池将构成1万辆的年产能力。而2016年至2020年,将实现10万辆的纯电动车临盆能力。

在面对纯电动汽车睁开利好局面的同时,日产汽车也清楚地认识到电动车的履行和普及仍面对很多成就。

春风日产副总司理任勇表示,以后制约纯电动汽车睁开的因素归纳而言,等于尚未构成各好处体都称心的商业情势。因此,政府部分在做好顶层设计的同时,应出台清楚的勉励政策,完善配套举措措施打造并引导消费。同时电网也应与车企间同盟合作,做好配套打造。而车企间则应尽快就中央成就构成同一技术模范。

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任务编辑:huangsilin

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