中美「毛衣战」,特斯拉是「逃过一劫」还是「祸不单行」?

北京光阴5月13日晚间,中国国务院关税税则委员会办公室宣布,自2019年6月1日0时起,对已实行加征关税的600亿美元清单美国商品中的部分,提高加征关税税率,分离实行25%、20%或10%的加征关税。

中美「毛衣战」,特斯拉是「逃过一劫」还是「祸不单行」?

对之前加征5%关税的税目商品,维持加征5%关税不变。

这一举动,是对前一周美国针对中国2000亿美元商品加征关税的回应。

精选君稍微研究了一下加税清单,食物、化工质料、医疗器械等行业赫然在列,唯独整车企业幸免于难。

毫无疑问,对付新能源汽车业来说,最开心的,莫过于特斯拉CEO马斯克了。

那么,特斯拉是否就此“高枕无忧”?而如许的“利好”还能持续多久?

特斯拉“如蒙大赦”

从国务院关税税则委员会颁布的加征关税商品清单来看,原产于美国的乘用车整车并不在被加征关税之列。

就这次加征关税来看,对付特斯拉来说,无疑是“如蒙大赦”。

进入2019年以来,特斯拉在华的销量环境也不停不容乐观,净亏损正赓续放大。

此前的三月份,特斯拉更是屡次下调价钱,已经极大压缩单车利润。

而目前特斯拉在中国的全体车型均为纯入口,一旦加征关税,特斯拉不管是抉择上调价钱还是自己消化这部分压力,日子都不会好过。到时候或许马斯克就真的 “凉了”。

中美「毛衣战」,特斯拉是「逃过一劫」还是「祸不单行」?

就目前的环境来推测,中国此举是在全体中国车市下行的大环境下,给中国车市保留一些空间,同时也给了特斯拉这种纯入口品牌一些缓冲的光阴。

但是在当下,谁也无法确定中美的商业纠纷什么时候会波及整车企业,这个缓冲光阴也许是稍纵即逝的,特斯拉加快建厂并宣布提前交付国产Model 3与此次中美商业纠纷大概也并非无关。

显然,马斯克提前意识到了这一点并在极力“做事”,尽量将危险降到了最小。

然而,除了关税成就外,特斯拉自己还存在很多成就。

马斯克

战火未“烧身”,特斯拉并非“高枕无忧”

实际上,特斯拉真正着急的并不只仅是关税所带来的麻烦,而是在此之后的市场份额逐渐缩小,销量下滑趋向进一步扩大。

目前,高端电动车的市场容量并不大,而中国占据了此中的极大份额,伴跟着各家奢华车企纷纷涉足,供过于求的局面将很快出现。

换言之,特斯拉在中国容身未稳,中美打起了“毛衣战”,特斯拉在中国睁开的计谋机遇窗口期瞬间就关闭了。

更确切地说,这扇计谋小窗户正转而向竞争敌手凋谢了,后面的市场将被中外洋乡势力和欧洲列强“蚕食殆尽”。

特斯拉model s

同时,从中国市场目前的环境来看,特斯拉的增长似乎已经接近顶点。

原因在于,特斯拉所根据的优势正在逐渐消失。

首先,特斯拉标榜的“奢华科技标签”,跟着欧洲列强加快电动化并逐渐加入竞争,优势将不复存在。

其次是价钱成就。一个是跨国公司在电动车开拓的时候,已经导入了模块化设计,因此本钱可以或许在更普遍的车型上分摊,而特斯拉就没有这个优势。

像造车新势力的电动车都有传统汽车帮助背负本钱,而特斯拉临盆的都是电动车,只能自己顾自己,导致抗击价钱竞争的气力显著不敷。

再者,也是最关键的——平安成就,从特斯拉的几次自燃事件看,都是非充电且燃烧光阴极短的严重事故。从这点上来看,似乎故谴统车企做得更靠谱一些。

久远来看,特斯拉目前的全球销量“不容乐观”,一旦再失去中国市场,后果可想而知。

中美「毛衣战」,特斯拉是「逃过一劫」还是「祸不单行」?

精选君有话说

全体来看,本轮加征关税中国方面依旧留有余地,而特斯拉甚至整车企业恰好是这个余地中的“幸运儿”。

跟着中美商业纠纷的进级,未来中方很可能会进一步加征关税,整车企业或许会成为下一轮反击的筹码。

也便是说,开心只是一时,特斯拉咱咱们或许都难以“幸免于难”。

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